2018年8月，交通运送部办公厅发布了《关于推广运用智能视频监控报警技能的告诉》，文件要求远程客运车辆、旅行客车、危险物品运送车辆进步安全功能，强制装置智能视频监控报警、防磕碰和整车整船安全运转监管技能装备，对已运转的要加速安全技能装备改造晋级。
工信部在解读《智能网联轿车路途测验办理标准》也说到，“跟着危险预警、磕碰保护、紧迫呼叫等智能化网联化技能的逐渐进步，高等级智能网联轿车的产业化开展，以及新一代的无线通信、信息安全管控等技能的运用，咱们信任交通事端率将大幅下降。”
交通事端率的下降，也将下降车险的理赔率。据以色列保监会的测验数据，2009~2012 年，通过 3 年盯梢，装置车联网设备的车出现理赔的机率下降了 50%左右。2017年，我国的车险商场保费收入为七千多亿元，赔款为四千多亿元，假定运用智能车联体系可下降10-20%丢失，就意味着稳妥公司及其协作伙伴将每年都可共享数百亿元的安全利益及所带的周边衍生价值。
36氪近期接触到的「路上智驾」就看到了这样的商场时机，该公司从头规划了稳妥途径买卖结构，通过稳妥公司买单硬件，为车队供给ASAD车载设备以及其自主开发的车辆才智风控体系，然后通过车辆才智风控体系剖析处理硬件搜集的车辆运营数据，为稳妥公司供给车辆危险数据库、定价模型、营销计划、理赔定责核损等全链条数据服务，协助稳妥企业扩展事务增量，下降其归纳本钱率。
车辆驾驭智能风控体系体系界面
路上智驾的创始人兼CEO罗贤强向36氪采访共享了他们发现的商场痛点：
在车险企业端，乘用车商场增量放缓，途径费用高企，车险缺少粘性，续保率不高，在商车费改后保费规划下降，而归纳本钱率不断上升，乘用车利润率下降，车险企业需求寻觅新事务增加点，扩展保费规划。一起，车险企业也需求新科技手法来下降车辆事端发作率，协助其下降归纳本钱率，进步客户粘性，进步续保率。商用车曩昔5年商场坚持较高速增加，跟着新技能的运用，商用车赔付率有较大的下降空间，已成为稳妥公司车险事务增量的主赛道。
在商用车车队端，营运车辆运用频率高、易出现保护保养不及时、超载等问题、司机易疲惫驾驭，车队办理难度大，且国家方针强制要求装置智能安全驾驭辅佐体系，费用本钱巨大。
车队需求“硬件+体系”对车辆和司机实施有用办理车辆与司机驾驭行为，下降事端危险 。稳妥公司需求新手法进行差异化定价和理赔危险操控，以操控归纳本钱。
根据以上痛点，路上智驾规划了“硬件+渠道+运营”的全体解决计划，现在首要针对商用车（团车）稳妥商场。具体来说，首要，车队向路上智驾的协作车险公司购买车险，车险公司将一起为车辆供给合规硬件以及车辆稳妥服务（绑定3年车险协作）；然后，路上智驾作为硬件及服务供给商，向车险公司收取硬件费用和渠道体系服务费，为车队供给ADAS、DSM等车联网硬件设备以及自主研制的自动安全驾驭的车辆智能风控体系；最终，通过硬件和渠道的协作，一方面能够实时线上监控驾驭进程，为司机供给自动预警语音提示，防止发作事端；另一方面能够搜集轿车行进数据，并进行数据发掘与剖析建模，统计剖析行为数据、剖析车队、驾驭员进行危险评分、定时输出数据剖析陈述，为稳妥公司稳妥定价、理赔供给根据，为车队供给办理主张。
通过稳妥公司买单硬件的方法路上智驾能够协助车险企业进步车队的稳妥续费率，一起‘免费’战略快速也能协助稳妥公司快速拓客。至于为什么挑选商用车下手，罗贤强解释道：
一是商用车商场足够大，且有方针硬性规定影响的需求。上文中说到的“两客一危”均归于商用车辆，此前，贝恩公司联合G7发布的一份《我国公路货运商场研究陈述》显现，2017年我国公路货运全体周转量已达到610百亿吨公里，重型卡车保有量超越500万辆，轻中型卡车保有量超越1400万辆。这背面是一个巨大的稳妥商场，重载卡车年保费大多在2万元以上，年保费规划就将超千亿人民币。并且金额较金额的保费也使得稳妥公司更乐意担负硬件费用。
二是稳妥公司需求在商用车商场较简单扩展险公司保费规划，且稳妥公司在商用车稳妥的定价、风控存在的确，现在国内90%以上的产业稳妥公司的营运车辆等物流职业的稳妥都出现严峻亏本。而营运卡车的均匀赔付率都在80%左右。
在硬件产品的挑选上，路上智驾供给的设备的制作厂家为车规级或工业级，产品通过以色列MOLBILEYE和美国LDES权威机构的技能标准评分认证，且通过渠道很多的落地测验，保证产品有很高稳定性和准确度。
根据以上服务和商业形式，路上智驾的收入首要来源于硬件出售费用、渠道体系服务费、稳妥事务后端分红、数据服务费。
现在，该公司的车辆驾驭智能风控体系已于本年4月正式上线。到7月，公司已与和平洋财险、国寿财险、大地财险等头部稳妥公司的十多个省级稳妥公司达到出售和战略协作，装机量为400多辆车，营收150万+，现在形式现已得到商场验证并跑通，估计2019年完结装机8000-10000辆车，营收2000万；到2020完成装机5万台。
团队方面，创始人兼CEO罗贤强是浙江大学经济学硕士，从事稳妥业超20年，历任人保、AIU、太保等大型金融稳妥公司高管，累计出售额超30亿，职业资源丰富。
据悉，现在路上智驾正在寻求Pre-A轮融资，资金首要用于快速拓宽全国区域商场，占位商用车数据进口。
