北京日报客户端记者发现，自本年5月20日就开端“缄默沉静”的ofo小黄车微信大众号忽然于8月21日发布了一条推行文，名为《耗时1个月收拾的英语资源！一次性悉数共享给你，手慢无！》，这篇为英语组织推出的“广告”一小时阅览量敏捷突破了10万+。
但是，人们的关注点好像“跑偏”，留言悉数围绕着ofo打开，以至于大众号小编只能特意把英语组织人士的解说语置顶。谈论区里点赞最多的一条留言是：“ofo挺住，我的押金就会有期望。”还有许多网友在为ofo加油表明“良久没看到小黄了，顶住”，并惊奇的表明“还活着吗、能坚持半年不”等等。不难看出，阅历了用户团体退押金、关闭风闻、法定代表人遭受约束出境后，ofo小黄车好像还在低沉的活着。
之前，人们关于ofo小黄车的回忆，被一堆有关钱的负面新闻包裹：数百名用户“狙击”ofo北京总部，团体要求退押金；退押金的用户达到了近1600万等候退押金，依照押金99元/人来核算，这笔金额现已超10亿元；ofo代工厂的欠款没有结清……投资者已无意协助添补这一窟窿，ofo只能自己收拾残局，用全力出售广告位等办法把潜在资源变现。尔后，人们关于ofo的回忆跟着街头越来越少的小黄车开端冷漠，少量用户偶然在街头看到小黄车，还会骑一骑。
另据一组来自北京交通委发布的数据显现，2019年上半年，ofo的日骑行量为20.2万次，日周转率0.7，比较摩拜单车的85.1万次、小蓝单车的51.3次有必定距离，但也已出乎那些以为“ofo已死”的人的预料。车辆数上，ofo现在在北京的车辆还有12.09万辆，摩拜单车的数字则是18.07万，小蓝和哈啰分别是5.87万和2.43万。
来历：北京日报客户端
作者:孟环
监制:涂露芳
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流程修改：吴越
