作者：衣令郎 安定
采访：安定 江小川
修改：康晓
在全民创业的互联网新经济年代，2016年，同享单车风口来了，在年代面前跋前疐后的自行车，迎来了最强的一剂兴奋剂。【《深网|尘土里的单车，喧嚣往后是否还有时机再次性感起来？》全文】
2015年4月某天，来自北大的创业者戴威在北京西五环邻近的一家麦当劳呆坐了一整天。近十名ofo职工的薪酬已发不出来，为了融资，这位手持骑游项目BP的90后创业者此前已奔走数月，但每一次跟投资人聊完都是一盆冷水泼回来。
“其时很受伤“，戴威曾告知《深网》，他和张巳丁、薛鼎几个搭档常常在五道口的办公室冥思苦索到深夜一两点，想不出答案，就去骑车，从五道口到成府路、再到四环，深夜里漫无目的的闲逛。
“骑的时分咱们就想，马路边全都是自行车，必定有时机，这么多人骑车，怎样才可以让他们成为我的用户呢？”评论了许多多的发现方向都被自己否决，戴威终究理解，“骑游是一个伪需求，自行车最实质的需求仍是代步出行，代步这个事儿是真需求，所以慢慢地就想到了同享的方向上去了。”
ofo花了两个月完全甩掉了骑游项目，转向了单车同享渠道。在拿到天使轮投资人唯猎本钱的100万元告贷后，当年6月，ofo收到了第一辆学生同享出来的单车。这是ofo真实的开端。
摩拜单车创始人胡玮炜也一向有个和戴威相似的主意，“我期望我像一个机器猫相同，当我想要一辆自行车的时分，我就能从口袋里掏出一辆自行车骑走。”以往运用公共自行车的糟糕阅历，让她想不理解，移动互联网付出现已那么方便了，为什么一辆自行车我却骑不了？
胡玮炜在一次极客公园的讲演中说，在调查了许多传统公共自行车项目后，她决议从头规划一辆可以做同享的自行车，她开端跑工厂、看原材料、找规划师，通过很长时刻的设想、规划、打磨，摩拜单车的雏形总算出来，轴传动、电子锁、实心胎、铝制车身、手机扫码开锁等等，这一切都体现在用户所见的那辆小橙车上。
谁也想不到，随后短短两年时刻，两个年轻人的愿望，被敏捷放大为一场各自背面几十亿美金本钱筹码的对决，把一身尘土里的传统单车职业，再次放在了年代的舞台中心。
在这曩昔的十年时刻，科技和互联网立异逐步生长我国经济最具生机的范畴，而精英创业者与危险本钱的联手无往不利，站队、烧钱、大并购，催生了多个百亿美金创业公司。
同享单车，很快成为继生活服务、打车等范畴后我国互联网最热的创业明星项目，假如依照以往的剧本，不出意外，ofo和摩拜大概率将走上兼并上市的路途，成为我国甚至全球自行车职业最巨大的一次立异。
