尽管资金和技能密集，但自动驾驶这个赛道从来不短少海内外新入局的玩家。
36氪近来接触到的姑苏风图智能科技有限公司（Venti Technologies，以下简称“风图智能科技”）是一家针对中低速（又称“安全速度safe speed”）场景，供给高牢靠、低本钱的自动驾驶处理方案的草创公司。其自动驾驶处理方案包含感知、定位、规划、决议计划和操控等方面，其车辆最高行进速度在30英里/小时（即48公里/小时）左右。
风图智能科技建立于2018年11月，由Heidi Wyle、Daniela Rus和Saman Amarasinghe联合创建。该公司CEO Heidi Wyle是一位接连创业者，此前曾创建两家生物科技公司，包含Computational Biology Corporation（被Agilent收买）和Ardais Corporation。她博士结业于麻省理工学院（MIT），并具有哈佛商学院MBA学位（“贝克奖学金”得主）。
风图智能科技的别的两位联合创始人都是MIT电子工程和计算机科学系教授。其间，Daniela Rus是MIT计算机科学和人工智能实验室（CSAIL）主任。风图智能科技的我国区CEO兼研制副总裁赵姝岩博士结业于德国汉堡理工大学，主修计算机视觉和机器学习，曾是博世我国区高档总监。
尽管公司建立时刻不长，但Heidi Wyle奔驰36氪，他们的自动驾驶技能遭到MIT计算机科学和人工智能实验室（CSAIL）、新加坡-麻省理工学院联合科研中心（SMART）的前期研制效果启示，现在现已有9年的堆集。SMART是MIT和新加坡国家研讨基金会建立的科研机构，也是MIT在美国本乡以外的仅有科研中心。
风图智能科技创始人兼CEO Heidi Wyle在承受36氪采访（图源：风图智能科技）
风图智能科技称，他们现已在美国、新加坡和我国的路途测验和揭露演示中供给了2000屡次驾乘体会，其自动驾驶软件体系已在7个不同的移动渠道上进行测验，包含乘用车、高尔夫球车、摆渡车、物流车、轮椅、单人代步车和环卫车。2019年2月，该公司的自动驾驶运送车在姑苏完成了5000公里耐久测验，期间未发生过软件体系故障引起的人工干预。
Heidi Wyle奔驰36氪，他们的自动驾驶车辆既能够运送人，也能够运送货品。现在，风图智能科技正在与我国市值排名前五的某公司协作研制园区物流运送，详细协作方暂未泄漏。
一起，他们还与我国人寿协作，在姑苏一个高端养老社区试运营自动驾驶出行服务，现在现已试运营3个月，每周5天，每天9小时，自动驾驶车辆会在该社区内的几个固定站点泊车接驳和往复。Heidi Wyle说，我国人寿以为，这样的接驳车能够“很大起伏下降养老社区的人力本钱”。
风图智能科技在姑苏养老社区的无人驾驶接驳车（图源：风图智能科技）
风图智能科技表明，他们计划在本年10月与广州实地集团推出一起研制的第二代园区自动驾驶车辆，为实地集团在广州的园区供给服务。双方从上一年4月开端协作，上一年7月曾在深圳科技饱览会上联合推出第一代车型。
谈及竞赛优势，Heidi Wyle表明，他们的自动驾驶算法现已有9年堆集，其处理方案的本钱比同行要低30%-65%。此外，他们最快能在半天内收集和制作一个园区的地图，只需花2天时刻就可对一辆新车建立自动驾驶技能渠道。
在自动驾驶职业里，最光鲜亮丽的是Robo-Taxi和干线物流运送，由于二者被以为潜在市场规模巨大、研制门槛也高，而针对关闭或半关闭园区的低速自动驾驶被以为市场规模和技能难度都较小。
但Heidi Wyle表明，风图智能科技的方针场景除了养老社区接驳车、环卫车、园区物流车以外，还或许包含最终一公里配送、旅行景区摆渡车、工程建造车等，这些中低速运转车辆的整体市场规模其实非常大。
一起，Heidi Wyle说到，Google旗下子公司Waymo挑选了最难做的Robo-Taxi，在曩昔十年里，每年出资10亿美元进行研制，并且Google以为，他们至少还需求5-7年做研制。此外，通用自动驾驶部分Cruise已花费近10亿美元用于自动驾驶技能研制，苹果和Uber每年也花6亿美元研制Robo-Taxi。
与其像这些科技巨子相同斥巨资于Robo-Taxi，不如先搞定能最快商业化落地的场景。
风图才智科技的联合创始人Daniela Rus以为，自动驾驶技能有许多长尾问题，而这些长尾问题需求实践路测、堆集数据才干发现和处理。假如政府法律法规不允许自动驾驶车辆在揭露路途行进，并且揭露路途的基础设施不完善，那就会约束数据堆集，导致长尾问题很难被发现和处理。
而中低速自动驾驶对芯片算力的要求较低、对路途基础设施的要求较低、很少或不会遭到政府法律法规的约束、只需求数量较少的传感器、本钱可控、更安全——这些要素都意味着，中低速场景的自动驾驶落地速度会更快，更简单堆集路测数据，也就能更快地迭代算法。
Heidi Wyle本年被福布斯评为“50个高科技草创公司女人领导人”之一。在作业之余，Heidi Wyle是一个潜水和爬山爱好者，在曩昔20多年里曾屡次攀爬加拿大的落基山脉，并与家人多年从事野生动物的维护作业。在她看来，自动驾驶技能不仅是“计算机技能”和“交际媒体”之后最重要的第三波科技浪潮，也是削减城市拥堵、削减碳排放、协助残疾人和老年人等弱势群体进步出行质量和安全的重要方法。
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我是36氪记者王艺瑾，事务沟通可增加微信catherineyijin，请补白公司+职务+名字+来意。
