经济调查网 记者 邓军出行服务职业是不是真的欠好赚钱？“今日，传统的游览社形式现已遭到重创，但自在行、个性化定制的商务出行增加却十分敏捷。这说明，不是企业欠好赚钱，而是你赚钱的方向对不对。”面对发问，这位“只做时刻的生意”的飞友科技创始人兼首席执行官郑洪峰答复的声响进步了几个分贝。
近期，云南腾冲机场因气候影响暂时撤销多个航班，东航MU5953昆明飞腾冲航班提早将目的地更改至芒市，然后经过地上交通将旅客送抵腾冲，保证了旅客的顺畅出行——滇西机场群（保腾芒）一体化协同这一立异运转的实践形式，为旅客快捷出行闯出了一条新路子。
对此，郑洪峰表明，滇西机场群的这个事例，印证了在智能物联网年代下，真实值钱的不是单纯的数据，而是数据背面的智能化引导才干。
郑洪峰进认为，时刻关于许多人来说是一种稀缺品，怎么做好时刻的生意，协助顾客节约出行时刻，协助企业节约更多本钱、发明更多价值，是航班出行数据服务商存在的价值。
来自飞常准近期发布的《2019年上半年全球机场和航空公司准点率陈述》数据显现，2019年上半年，我国大陆地区出港准点率为74.32%，起飞均匀延误时长29.05分钟。
时刻便是商机。
郑洪峰表明，假如旅客能防止挑选过错的航班或许因飞机延误而耽搁行程，哪怕机票比较贵，哪怕额定收取费用，假如能用10块钱削减一分钟的航班延误时刻，信任许多人仍是乐意的，尤其是TMC（商旅）范畴出行的人群。
实际上，10多年前，在航班动态信息查询商场，连续诞生了以飞常准、航班管家为代表的民营品牌，乃至带有国企（中航信）布景的品牌——航旅纵横也从半路杀入这个商场。现在，这大品牌凭借着各自产品的优势，均现已积累了千万等级的用户群。现在，鼎足之势的格式现已十分安稳。
与其它两个品牌的中心事务比较，飞常准的优势在于航班动态数据剖析，以及起飞时刻猜测的精确率。
民航专家邹建军认为，无论是哪一家航班出行数据服务商，它终究去做的都是旅客的行为数据，包含购票习气、服务习气，以及对延误的忍受需求等，各种行为数据搜集起来后，它可以转而去做数据咨询服务。
从C端用户来看，免费为其供给航班信息仅仅开始，未来，航空信息类使用需求考虑怎么结合用户的场景，告知用户需求什么服务以及供给智能决议计划。
而在B端，航班出行数据服务商的数据除了可以供给给航空公司以进步航班的准点率，乃至可以与整个游览职业、保险职业以及物流航相结合。比方滴滴打车与航空公司网络相衔接，断定航班晚点要素、出港时刻和到岗时刻，并以此智能规划叫车时刻，以及衔接Booking.com、万达进行酒店预定，完成专车、飞翔、酒店的无缝衔接。
另据民航局猜测，2020年我国航空旅客量或超七亿人次，年复合增加超越10%。航班出行数据服务商一方面要面对互联网数据的多样性的要求，包含海量数据的处理、非结构化数据的处理、高复杂性的数据处理；另一方面还要面对大数据剖析、人工智能技能方要求的快速呼应的才干。
从现在的形式来看，上述三大航班出行数据服务品牌，谁都不满足航班盯梢、动态数据的展现，其事务现已延伸至整个出行服务产业链的上下游。
“假如说，在互联网年代，咱们的产品是为了打破信息孤岛，让咱们可以看到数据，那么，到了移动互联网年代，在什么时候告诉用户什么信息，才干进步用户对APP的粘性。而在现在的智能物联网年代下，最重要的是怎么推翻传统数据的服务形式。”郑洪峰如是说。
据悉，现在整个出行职业的事务，遍及缺少数据驱动的才干。比方，在旅客行程预定上，除了既有时刻和票价为主导的预定流程，比如跨交通方法、中转组合、舒适性需求和时刻束缚等引荐选项仍是空白。此外，环绕出行场景的穿插服务缺少立异点，像行程内多项活动的动态相关类服务，更是罕见老练的比如。
而新品牌Airsavvi的正式露脸，也被郑洪峰视为飞友科技不再参加低层次（纯数据事务的增加）范畴的竞赛，而是迈向大数据的附加值这个更高层次的范畴竞赛的一个体现。
郑洪峰认为，在现在出行职业绝大多数“公共服务”性质的数据全体增加乏力的情况下，充沛发掘那些具有高价值的数据，并对事务进行智能化辅佐决议计划和规划产品，协助协作伙伴下降服务本钱，进步事务收益才干，将是一个新的事务拓宽方向。“Airsavvi，便是咱们事务顺势而为的必定产品。”
据悉，Airsavvi是专门面向B端的全新独立品牌，要点重视南亚及东南亚等新式民航商场。现在，该品牌现已向职业敞开的数据智能（DI）才干模块包含跨交通方法的中转智能组合引荐、行程预警及中止接续引荐、运送运力容量监控与智能猜测。此外，Airsavvi还可认为当地企业供给如航旅金融保险、空铁组合出行计划等在我国现已老练的部分出行数字化服务。印度最大的在线旅游服务集团MakeMyTrip成为了Airsavvi的第一个协作客户。
虽然科技让咱们每个人都能享遭到更好的服务，“可是，数据智能化并不意味着‘蹭热门’和盲目跟风。运用新技能的过程中不能脱离商场现状和需求。”郑洪峰表明，“关于那些为了立异而立异，为了科技而科技的数据公司，它们将来一定会死得很惨，由于没有几个用户乐意为你买单。”
比方说5G技能，郑洪峰表明，由于技能自身的特性，决议了它在民航生产中的使用还有许多局限性。怎么去处理这些局限性，现在仍是一个很大的问题。“咱们不能盲目地去寻求这些最前沿的技能。”
整体而言，现在国内的航班信息服务商场，民企与国企同台竞赛，数据的归纳服务才干成为了中心竞赛力。而在国外商场，在不同的文化布景、商场环境下，怎么合作多种职业才干输出处理计划，将是飞友科技要面对的重要应战。
在智能物联网年代，数据将进步整个社会的运营功率，让每个人的时刻变得更值钱。谁在这个范畴里供给的数据更精确、更及时，将是最终胜出的要害。
