划要点：
- 1查询显现，亚马逊三家快递协作伙伴都曾有司机卷进丧命事故事情中，对公共安全形成要挟，为此亚马逊宣告免除与这些公司的合约。
- 2亚马逊此举导致三家快递公司在美国8个州的2000多名职工赋闲，这些公司也堕入濒临破产的状况。
- 3在树立送货网络过程中，亚马逊自身并没有司机，而是挑选承揽商雇佣司机为其送货。亚马逊此举被指逃避职责，正是其对承揽商施以重压才导致司机境况困难，乃至卷进事故中。
腾讯科技讯 10月12日音讯，据外媒报导，在新闻聚合网站BuzzFeed News和专心于查询权利乱用的非盈利新闻组织ProPublica对亚马逊送货网络进行查询，并发现其三家快递协作伙伴的司机要挟公共安全，乃至曾致人逝世后，亚马逊间断了与它们的合同，这将导致这些公司在美国8个州的2000多人赋闲，并或许标志着这家在线零售巨子向全美投递包裹的方法发生了改变。
依据政府记载显现，总部坐落亚特兰大的Inpax Shipping Solutions公司已奉告六个州的作业监管组织，该公司将从10月2日开端裁汰至少925名职工，并将在12月初之前间断为亚马逊供给的一切送货服务。
另一家总部坐落芝加哥的承揽商Sheard-Loman Transport上月底在一份法庭文件中标明，其与亚马逊没有续签合同。该公司称此举“彻底出人意料，令人十分忧虑”，并标明这将导致其在三个州的大约200名职工被辞退。这家公司于9月30日间断为亚马逊投递包裹。
第三家快递公司是总部坐落圣地亚哥的Letter Ride，该公司现已奉告加州和德克萨斯州相关组织，它将在12月初开端裁汰897名司机、调度员和其他职工。
在间断这些合同之前，BuzzFeed News和ProPublica对亚马逊快速增长的送货网络进行了查询，要点在于亚马逊对其不断强大的独立送货承揽商部队施加的巨大财政和截止日期压力怎么或许导致工人遭到优待，并要挟公共安全。这两家新闻组织记载了与这三个承揽商有关的每起逝世事情。
与司机有关事故频发
2016年12月，Inpax Shipping Solutions职工驾驭的送货面包车撞死了84岁的芝加哥祖母特雷斯福拉·埃斯卡米拉(Telesfora Escamilla)。司机被指控犯有莽撞杀人罪，但终究被判无罪。受害者家族提起的民事诉讼称，亚马逊对Inpax Shipping Solutions及其司机施加了不适当的压力。该诉讼正在审理中，亚马逊否定对此负有职责。
2018年6月，Sheard-Loman Transport公司的21岁司机特雷弗·海明威(Traivon Hemingway)，在芝加哥一条高速公路上横穿几条车道时撞上了一辆拖拉机拖车罹难。
同月，61岁的法令秘书史黛西·海耶斯·库里(Stacey Hayes Curry)在她作业的圣地亚哥写字楼公园被一名投递亚马逊包裹的Letter Ride司机撞倒。司机供认犯有交通肇事过错杀人罪。
库里的儿子泰勒·海耶斯(Tyler Hayes)标明，亚马逊仍需采纳更多办法来保证其配送体系的安全。他在一封电子邮件中标明：“我期望亚马逊在将这些‘终究一英里’投递事务承揽出去时，能优先考虑工人和行人的安全，但我还没有看到其任何改进安全的测验。亚马逊好像只想躲在第三方承揽商后边，以此作为逃避职责的一种方法。”
亚马逊在一份声明中称：“咱们与各类投递协作伙伴一同向亚马逊客户供给包裹，咱们定时评价咱们与协作伙伴之间的联系。咱们现已间断了与上述那些公司的协作联系，司机们正在取得与其他当地投递服务协作伙伴一同投递亚马逊包裹的时机。”
亚马逊在逃避职责？
据BuzzFeed News和ProPublica报导，亚马逊于2014年开端在美国树立送货网络。亚马逊没有雇佣自己的司机，而是挑选了像Inpax Shipping Solutions、Sheard-Loman Transport和Letter Ride这样的承揽商，并由后者担任雇佣司机。虽然亚马逊操控着送货的许多方面，乃至为司机供给每个转弯的指示，但它否定在工人被克扣或人员在事故中受伤时承当一切职责，也不供认其施压导致承揽商堕入困境。
这些快递公司的司机一般不需求有任何送货经历，在上路前只需接受几天的训练，有时乃至驾驭着维护不善或损坏的面包车，且没有标志标明他们只担任投递亚马逊包裹。许多司机陈述说，估计每天要送300多个包裹，这样的压力促进许多人乃至吃不到午饭，并在瓶子里小便。有些公司现已步履维艰。法庭记载显现，自2018年以来，至少有三家亚马逊快递承揽商申请了破产维护。
与此同时，投递亚马逊包裹的司机现已卷进了60多起严峻的交通事故中，其间至少有10起形成了人员逝世。联邦记载显现，美国劳工部发现许多承揽商支交给司机的薪酬过低，或许存在其他克扣工人的方法。
亚马逊一般依托像Inpax Shipping Solutions这样的老牌物流公司来交给许多包裹，后者具有大型车队和多个送货站。但在曩昔的一年中，该公司现已转向只要少量送货站的小公司。一般情况下，这些新公司的一切者在送货或作为企业主方面没有太多经历，有些人乃至需求依靠亚马逊的借款来兴办新公司。
在上月底写给康涅狄格州参议员理查德·布鲁门塔尔(Richard Blumenthal)、马萨诸塞州参议员伊丽莎白·沃伦(Elizabeth Warren)和俄亥俄州参议员谢罗德·布朗(Sherrod Brown)等三名美国参议员的信中，亚马逊泄漏其与大约800家快递公司签有合同，但回绝了供给这些公司名称的要求，称这些信息“归于企业秘要”。
重压让承揽商不堪重负
Sheard-Loman Transport从2017年开端为亚马逊供给服务，直到最近才在伊利诺伊州、路易斯安那州和马里兰州运营。该公司的一切者是杰弗里·谢尔德（Jeffery Sheard）和理查德·洛曼（Richard Loman），后者也是一名房地产经纪人。
2018年12月，Sheard-Loman Transport和亚马逊在司机提起的两起联邦诉讼中被列为一同被告，这些司机指控该公司支交给他们的薪酬过低，并正在寻求团体诉讼证明。在其间一同案子中，宽和商洽正在进行中，但两家被告都没有给出回应。在另一同案子中，Sheard-Loman Transport没有做出回应，亚马逊也否定其对此负有职责，由于它不是原告的雇主。
本年8月，Sheard-Loman Transport在伊利诺伊州北区联邦区域遭到第三起雇佣诉讼。9月26日揭露的案子文件显现，该公司称亚马逊回绝续签合同，但没有对诉讼中的指控作出回应。此外，洛曼证明亚马逊现已间断了合同，他说该公司不太或许持续运营下去，由于这家电商巨子是该公司的仅有客户。
法庭记载显现，成立于2015年的Letter Ride在曩昔20个月里至少被申述了13次，原因是卷进事故或对职工优待。库里的家人与Letter Ride的保险公司达成了宽和，但没有提申述讼。Letter Ride将一位记者关于亚马逊决议间断合同的电话转给了律师，后者没有回复寻求置评的电话。
Inpax Shipping Solutions的一切者伦纳德·赖特（Leonard Wright）自20世纪90年代以来一向运营着物流和航运范畴的多家公司。Inpax Shipping Solutions从2015年开端为亚马逊投递包裹，赖特标明，这份合同为该公司带来了70%的收入。但近来，他的公司接受的财政压力越来越大。在曩昔几年里，Inpax Shipping Solutions一向被职工、借款人乃至其延聘的律师事务所申述，一切人都宣称没有得到应有的酬劳。
俄亥俄州职工对Inpax Shipping Solutions提起的一同诉讼正在进行中，原告们宣称自己的薪酬过低，他们的律师克里斯托弗·维多(Christopher Wido)标明，他正在考虑将亚马逊列为这申述讼的联合雇主。他在一封电子邮件中写道：“毫无疑问，不管事态开展怎么，咱们将持续活跃寻求索赔，直到咱们的客户和他们寻求代表的阶级取得应得的酬劳。”在一份法庭文件中，Inpax Shipping Solutions否定它没有付出最低薪酬和加班费。
本月，Inpax Shipping Solutions告诉佐治亚州、德克萨斯州、俄亥俄州、北卡罗来纳州、佛罗里达州和伊利诺伊州的监管组织，它将间断在这些州的亚马逊送货事务。
Inpax Shipping Solutions的一名司机标明，这份声明“带来了许多哀痛”，由于“大多数职工都有家庭需求奉养，有账单需求付出。”但别的两名司机标明，许多被裁汰的职工现已在与其他亚马逊送货承揽商进行从头聘任的商洽。北卡罗来纳州的一名职工说，现已有新的承揽商预备接收Inpax Shipping Solutions的事务。
亚马逊有“前科”
这并不是亚马逊第一次挑选在短时间内完结与现有快递公司之间的协作。2016年头，该公司与佛罗里达州的VHU Logistics物流公司断绝联系，此前两边刚刚协作一年。VHU Logistics曾诉苦亚马逊没有准时付出费用，导致其无法为司机发薪。这引发了联邦劳工部的查询，发现亚马逊对近200起作业场所违规行为负有职责。两边终究达成了宽和。
本年春天，亚马逊奉告总部坐落加州的三家快递承揽商一切者，它将不再需求他们的服务，这导致875名司机赋闲。当一切者托马斯·陈(Thomas Chen)提出诉苦时，他称亚马逊提出了40万美元的补偿报价，后来提高到80万美元。作为交流，他需求与亚马逊签署保密协议。
就在合同间断前几周，托马斯·陈刚刚购买了100多辆新面包车进行送货服务。他回绝了亚马逊的提议，并将其告上法庭。法庭记载显现，亚马逊没有对此案作出回应。（腾讯科技审校/金鹿）
