划要点：
- 1ofo自9月搬离海淀中关村的互联网金融中心后，现在现已在向阳区酒仙桥的一处同享空间作业。
- 22014年至今，ofo现已搬了5次家，换到了第6处作业地址。
- 3ofo仍在许多招人，现在在招的岗位有近20个，岗位类型包含公关主管、招商加盟司理、工程师等。
文 | Tech星球 马微冰 杨景诒
头图|IC Photo
自从9月份ofo再次搬迁，新的作业地便成为重视的焦点。
Tech星球独家得悉：本年9月ofo从海淀中关村的互联网金融中心搬离后，现在现已搬到向阳区酒仙桥的一处同享作业空间。从2014年创建至今，此前ofo现已搬了5次家，此次现已算是ofo的第6个作业点。
新作业地址前的ofo单车
近来有用户发现，ofo没有交还的押金能够终究靠购物返还押金。在继押金换金币、押金做P2P之后，五度搬迁的ofo，一向在改动花式的归还押金，并试水许多事务。
ofo搬进同享作业空间，年租金约500万
从中关村到酒仙桥，ofo搬进了自2014年创建以来的第6个“家”。
自2018年被曝出无法正常退押金以来，数次传出“ofo触景生情”的音讯。Tech星球从前独家报道《ofo悄然搬离中关村》，ofo的上一个作业地址北京互联网金融中心，因合同到期，现已在9月搬走了。
至今ofo已搬过5次家，前5次的作业地址均在中关村范围内。这一次，ofo不只搬出了中关村，乃至远离了海淀，来到了向阳酒仙桥。
Tech星球从ofo 最近发布的招聘信息了解到，ofo运营主体东峡大通（北京）办理咨询有限公司，作业地址坐落酒仙桥一座写字楼。
11月28日，Tech星球来到该写字楼实地看望，发现该楼共有19层，12至19层则被一家同享作业公司租下，而ofo则在该同享作业空间租下了一整层。
Tech星球联系到该同享作业公司的出售人员咨询，对方称“有几层被大客户整租了下来”，但不便利泄漏大客户公司详细称号信息。
随后，Tech星球在核对了各层入驻的公司后，确认了ofo的地址的楼层，问询一位从该层出门的职工：这儿是否是东峡大通的作业地址？该职工先是肯定地答复“嗯”，然后目光闪躲，并反诘“你有什么事吗？”
这家同享作业空间在电梯、茶水间，以及作业室门口均设有门禁体系，Tech星球问询保洁人员是否能够进入，对方表明回绝，“刚接到告诉，不允许放外人进来。”
ofo现在地址作业地出入口
ofo第五次搬迁并未对外发布去向，搬到酒仙桥后也一向很低沉。Tech星球实地看望发现，ofo地址的楼层，不像其他入驻公司张贴了公司logo或许摆放了描绘公司事务的标明牌，从门外看去ofo职工坐在同享作业空间的格子间中，职工进出门的工牌上也未印有ofo的标明，从外界难以辨认出这便是ofo的作业地。
依据这家同享作业空间出售人员的说法，一层能包容150~180名职工，这也代表着现在ofo的职工数缺乏200人，一层写字楼1000平米的空间，就能满意职工的作业需求。
上述出售人员介绍，该同享作业空间每个工位的收费规范大约在2500~2700元/月。假如按每层180个工位计算的话，ofo每年租借该作业场所的费用约为500万元左右。
花式退押金，官方简直隐姓埋名，公司还在招人
依据Tech星球在ofo新作业地了解到的信息，ofo总部现在大约有将近两百名职工，除了原有的同享单车事务外，仍有多项其他事务在展开。
关于ofo的用户来讲，最关怀的仍是，自己的押金能在何时交还。
自从2018年11月，ofo堕入资金危机，有用户发现押金无法立刻交还，开端有大批用户在ofo作业楼前排队退押金。
尔后，ofo也推出了多种退押金的方法。近期有用户又发现，ofo在其APP主页上线了“天天返钱”的活动，主页显现“无需排队，直接交还押金”，并表明现在已向用户返利近700万元。
可是，运用者实在的体会后却发现，一旦参加活动，押金只能经过购物返现方法提取，若消费的现金额未到达押金上限，剩下押金也将不退。此外，关于不同押金返现提现次数也不同，若要拿到99元全额押金，则需求购买上千元产品。
花式退押金的ofo再次将用户的心情激化。一位没有交还押金的用户说，本年4月，自己排在8715796位退款的方位，在11月下旬排在7590238位。据此计算，7个月时刻里，现已有1125558名用户交还了押金。
本年11月下旬和本年4月退押金排队人数的比照
可是，因为ofo退押金的方法不同，之前还和互金渠道PPmoney协作，将押金变成P2P财物，引发争议后火速下架。随后又推出押金变金币消费，但产品种类少、价格相对过高，仅有少量用户挑选。还有用户表明，自己之前的押金被兑换成了滴滴的打车券。
因而，7个月100多万的交还人数，无法计算出以现金交还押金的详细数额。截止现在，Tech星球发现，仍旧有1600万用户在排队等候交还押金。
本年以来，ofo一向低沉行事。官方微信“ofo小黄车订阅号”自从本年3月8日，发布“月卡仅需3.8折”的推文后，一向处于暂停更新状况，直到11月1日，推送了一条英语资源营销文章，但现在已无法检查，显现“该内容已被发布者删去”。ofo官方微博的更新，也在停留在本年8月，对单车5元/辆收回传言的声明。
ofo的创始人戴威，本年以来也没有在公共场所出面。依据我国履行信息公开网最新的音讯，两天前，宁波高新技术产业开发区法院对ofo运营主体东峡大通和戴威发布了消费约束令。到现在，戴威身上共有34条消费约束令，比“下周回国”的贾跃亭还要多两条。
尽管ofo官方简直隐姓埋名，可是Tech星球发现，ofo还在招聘人员。
依据最近发布的招聘信息，能够正常的看到ofo现在在招的岗位有近20个，岗位类型包含公关主管、招商加盟司理、工程师、单车修理人员，以及商城的运营、品控、增加、招商等职位，作业地址触及北京、天津、南京、常州、银川等地。
而且，据前往ofo新作业地应聘面试的人士泄漏，HR表明，现在ofo的事务线有许多，详细的不便利泄漏。但从现在ofo在招的岗位来看，以及本年ofo推出有桩车，活跃测验智能电动车等新事务，ofo或许正在谋划复兴蓝图。
“现已变天”的同享单车商场
ofo从堕入危机到现在，一向在企图重回同享单车干流战场。但时过境迁，现在的同享单车商场，早已不是ofo当年风头正劲时的格式。
同享单车业内人士向Tech星球泄漏，本年6月份，在上海稀有辆装着ofo单车的大卡车，直接运往燃烧厂，将整车燃烧收回。据另一名挨近同享单车代工厂的人士表明，2017年各大代工厂现已不再出产ofo和摩拜的单车，跟着美团收买摩拜，这些工厂转而开端出产“美团黄”的订单。
同享单车职业由ofo和摩拜二分全国的年代现已完毕。现在的同享单车商场，则以美团、青桔和哈啰为主，北京街头为数不多的ofo小黄车与其他车辆比较，也相对老旧，骑行体会更差。
从前在滴滴出行App上，“骑车”选项卡下会呈现ofo、小蓝和青桔三款单车的logo，而现在在主界面下，只能看到青桔的青色单车标志。滴滴相关人士向Tech星球回应，滴滴和ofo的协作仍在持续，用户依然能够正常的运用滴滴出行扫码骑行ofo小黄车。
从滴滴APP的页面改动，不难发现滴滴正在有意大力推广青桔品牌，淡化ofo和小蓝的标志。曾一度回绝被滴滴收买的ofo，正逐渐被商场忘记，ofo的回归干流之路必定困难。
滴滴APP扫码骑车页面
时刻倒回18个月前，滴滴CEO程维和ofo的CEO戴威两人就滴滴收买ofo进行商洽，彼时ofo尚有2000名职工和30亿美元的估值，可是戴威在商洽中回绝了收买计划，并在内部会议中说，“假如有人感觉自己不想战役究竟，能够再一次进行挑选立刻脱离公司。”
到了2019年6月，处于破产边际的戴威自动找到程维寻求收买，反被程维回绝。 作为从前的同享单车霸主，ofo不肯离场，戴威不想谢幕。
从2018年开端，ofo阅历了多轮裁人，从巅峰时期的6000职工，到只剩下近200人。 试水P2P、卖线上线下广告、大众号接广告、进入电商范畴、试水滑板车，铺设开屏广告以及变卖公司财物，ofo正想尽一切办法保持公司工作，交还用户押金。
