编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信群众号ID：auto-time），作者：程潇熠。
作者 | 程潇熠
修改 | 李欢欢
据CNBC报导，福特轿车表明，将经过收回麦当劳的咖啡掉落的谷壳制成生物塑料，并进一步制成轿车零部件，以削减轿车出产的悉数过程中排放的二氧化碳。
福特公司可持续发展和新式资料研讨团队的高档技能负责人黛比·米勒夫斯基（Debbie Mielewski）表明，因为谷壳复合资料能够更好地接受热量，因而较现在运用资料更经用。
咖啡谷壳为烘焙过程中掉落的豆壳，通常会变成木炭或直接丢掉。麦当劳计划为福特提供在北美的咖啡谷壳“废料”，福特将研发谷壳复合资料，用于前照灯外壳以及轿车内部和引擎盖下零件。终究成型的轿车零件将减轻约20％的分量，并且在模制过程中所需的动力削减多达25％。
据CNBC报导，运用谷壳资料出产的第一个轿车零部件将是前照灯外壳，这个零部件将在今年年底参加林肯车型的出产线。
早在2013年，福特便推出了第一款运用收回资料制造的量产车型Fusion Energi，其座椅背、头枕、门把手、顶篷等部位运用了可口可乐瓶的PET塑料，座垫由大豆泡沫来填充。
此外，福特还与亨氏、耐克、宝洁等公司协作，开发植物基塑料资料，如运用亨氏西红柿酱的加工副产品：西红柿表皮、西红柿籽等制成配线架。
为应对碳排放所带来的气候变化，轿车运送职业成为减排主战场。上一年欧盟确认环保新规，将2030年轿车碳排放量减排方针定为37.5%。
“大约四分之三的工业二氧化碳排放是在轿车运用环节发生的，但仍有18%来自供应链”，碳信息发表项目（CDP）资深轿车分析师卢克·弗莱彻表明。
因而，全球知名车企连续提出了“碳中和”方针，这在某种程度上预示着车企要完成全生命周期的零排放。群众拟在2050年完成全生命周期碳中和；宾利的英国克鲁总部工厂和奥迪的布鲁塞尔工厂，经检测组织认证已完成碳中和；福特董事长比尔·福特（Bill Ford Jr.）也曾在Mustang Mach-E发布会上表明，期望福特在2030年前完成碳中和。
福特硅谷立异中心环保资料 未来轿车日报/摄
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