（原标题：新车销量占比25%！新能源轿车15年规划新方针意味着什么）
见习记者 崔珠珠
12月3日，工业和信息化部发布《新能源轿车工业高质量开展规划（2021-2035年）》（征求定见稿）。
《征求定见稿》提出，我国新能源轿车工业的全体开展方针为：纯电动轿车成为干流，燃料电池轿车完成商业化运转，公共范畴用车全面电动化，高度无人驾驶智能网联轿车趋于遍及。到2025年，新能源轿车新车销量占比到达25%左右，智能网联轿车新车销量占比到达30%，高度无人驾驶智能网联轿车完成限制区域和特定场景商业化运用。
中国轿车工业协会秘书长助理许海东告知汹涌新闻（）记者，《征求定见稿》是一个很重要的规划，为我国新能源轿车和智能网联轿车的开展指明晰方向、提出了方针、并有相应的办法，关于我国完成轿车强国具有重要的战略意义。
25%方针有望完成
依据中国轿车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的数据，2018年全年，我国新能源轿车销量达125.62万辆，占轿车总销量2808.06万辆的4.47%。2019年前10个月，我国新能源轿车销量为94.7万辆，占轿车总销量2065.2万辆的4.59%。换句话说，《征求定见稿》中的提出的方针，适当所以要把现有的销量占比提高5倍。
对此，许海东表明，2025年新能源轿车销量占比25%的方针有或许完成。许海东以为，最近新能源轿车销量四连跌是补助退坡和国六提早出台的调整习惯进程。“新能源轿车销量的跌落会是一个短期的进程，此前销量增速状况一向很好。销量跌落后，我们都在对新能源商场进行反思，企业也会采纳必定的应对办法。此外，国家也在出台方针去支撑其开展，又把新能源轿车开展作为国家的战略。所以我信任25%的销量方针是有或许完成的。”
许海东还表明，《节能与新能源轿车工业开展规划（2012~2020年）》很好地促进了上一阶段新能源轿车的开展。而现在上版别规划时刻点刚要完毕，新的规划当即跟上，表明晰国家在推进新能源轿车开展战略的决计。新规划将持续引领新能源轿车开展，新能源轿车长时刻开展必定向好。
乘联会秘书长崔东树承受汹涌新闻采访时也表明，25%的销量方针有时机完成。不过，崔东树也提出，现在新能源开展短期内承压，要完成25%的销量方针，需求政府进一步制定方针去做工业引导，充沛激起新能源商场开展生机。
有必要留意一下的是，《征求定见稿》指出，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治要点区域公共范畴新增或更新用车悉数运用新能源轿车。制定将新能源轿车研制投入归入国有企业查核体系的具体办法。此外，《征求定见稿》还提出要加速新能源轿车在分时租借、城市公交、出租轿车、场所用车等范畴的运用。
许海东表明，上述行动将对整个新能源轿车的开展起到有用的带动、引导效果，也有利于完成25%的销量方针。
据了解，国家生态文明试验区包括海南、福建、江西、贵州四省。其间，福建省本年5月提出，要在2020年把城市公交车悉数更新为新能源轿车；海南交通运输厅也提出，2019年新增和替换新能源公交车份额不低于80%。此外，深圳也出台方针规定新注册网约车有必要为纯电动轿车。这些办法都将有用促进新能源轿车的开展和出售。
多技能道路并行
《征求定见稿》清晰，要强化整车集成技能创新，提出以纯电动轿车、插电式混合动力（含增程式）轿车、燃料电池轿车为“三纵”，布局整车技能创新链；以动力电池与办理体系、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技能为“三横”，构建要害零部件技能供应体系。
中汽协多个方面数据显现，2019年前10个月，纯电动轿车销量达75万辆，而插电式混合动力轿车销量达19.6万辆，燃料电池轿车只出售了1327辆。由此可见，我国新能源轿车销量主要以纯电动轿车为主，插电式混合动力轿车为辅，而燃料电池轿车的开展仍处于初级阶段。
汹涌新闻此前曾报导，广州车展期间，插电混合动力车型的数量比较以往则出现显着的增加趋势，各车企也在多种技能道路布局。上汽集团副总工程师朱军就曾表明，中心零部件本钱居高不下让纯电动车的整车本钱在短期内很难下降，加之充电设备的完善尚需求五年左右的时刻，给插电混动轿车留下满足开展空间。
但崔东树表明，未来纯电动仍然是中心方向，纯电动和混合动力轿车会构成必定的竞赛。燃料电池方面，因为加氢站建造困难耗资也大，更合适公交车、大巴等商用车，现在乘用车还不合适开展氢燃料电池轿车。
也有不同定见。许海东以为，新能源轿车的开展不存在谁是中心技能道路之说，开展哪种技能终究由商场决议。
许海东表明，开始提出开展新能源轿车是为了下降燃油车的耗费，三种技能道路只需能下降油耗，都会有必定的商场需求，“不同的企业会有不同的挑选，国家不会过多地去做人为的干涉，应该悉数交由商场去挑选。”
