中国移动研究院首席专家刘建军。（主办方供图）
新京报讯（记者 承诺 陈维城）1月3日下午，在共享通讯集团主办的“尚5G”新商业论坛上，中国移动研究院首席专家刘建军表明，凭借高速率、低时延和大衔接等特性，5G+交通将让无人驾驭和长途驾驭成为可能。5G和交通的结合，一方面可以更好地进步交通运营功率，另一方面可以更好地确保交通安全运转。
刘建军指出，车联网辅佐驾驭，可以很好地完成信号灯的一些要害信息推送，完成包含路况状况、交通事故等突发信息的预警。5G供给的更低时延的端到端通讯确保，可以支撑长途驾驭和智能驾驭使用。现在广西移动正在与上汽通用五菱协作，研发端到端解决计划。
除此之外，中国移动也在积极探究飞行器等非路面交通工具的5G使用，包含无人机、民航体系等“飞联网”使用。刘建军表明，这个方面还处在探究阶段，世界标准化安排3GPP也正在做相关计划的探究。
在智能电网方面，中国移动也和南方电网协作，进行了根据5G的要害的智能电网试点项目，根据5G的低时延、高牢靠特性和网络切片技能，进行了才智电网测验，提出了5G切片联合智能电网的使用。
在5G+工业物联网方面，中国移动在设备巡检、无人机巡检、出产质量操控和管控以及工业主动操控、才智工厂办理协平等诸多方面供给了使用事例。在这些事例中，企业可以终究靠5G提高主动化工厂的才能和实效，确保工厂的功率，促进出产方式的晋级，完成5G条件下出产的无人化、智能化和定制化。
新京报记者 承诺 陈维城
修改 陈诗怡 校正 李项玲
