1月10日音讯，据外媒报导，科技公司将智能手机和电视变成了连绵不断的收入来历。现在，大型科技公司期望与轿车制造商协作，把你的轿车也变成连绵不断的收入来历。
由于无人驾驶轿车的广泛推出还需求数年时刻，因而科技和轿车行业已不谋而合地想要在轿车上供给空中服务和功用即经过智能手机运用的无线数据网络供给服务和功用。
这些服务流媒体视频、车辆功用晋级、仪表盘商务功用能够彻底满意轿车制造商的火急需求。它们需求学习如安在轿车从经销商的泊车场开出之后好久还能不断地从中赚取收入。科技公司将轿车和人们在车内度过的时刻视为收入增加的新前沿地带。
轿车公司和科技公司都运用大型科技展会CES，展现了它们将轿车作为互联收入机器的愿景变成实际的决计。云核算巨子亚马逊和微软走在了前列，追逐着办理进出联网车辆的数据流的时机。
通用轿车公司总裁马克-赖斯(Mark Reuss)在上一年12月谈到，在通用轿车新的大容量车载电气体系推进下，他们有时机经过供给流媒体服务和空中晋级等服务，在轿车出售后依然发明连绵不断的收入。这样的商机肯定是很大的。
在轿车行业转型之际，跟着出售速度放缓，以及恪守更严厉排放规范的本钱上升并要挟到利润率，全球轿车制造商正在寻觅新的收入来历。福特轿车和通用轿车等传统轿车制造商的股价在2019年严峻落后于大盘指数。与之构成比照的是特斯拉公司，该公司的市值在周三初次超过了福特和通用轿车的总市值。
特斯拉创始了空中晋级收费形式，现在要求客户付出6000美元才干启用完好的无人驾驶选项。
其他轿车制造商也在急于测验将轿车变成可晋级的、可创收的东西。
中国轿车制造商拜腾的新款M-Byte电动轿车选用48英寸屏幕作为仪表盘、方向盘显示器和数字平板电脑，供乘客运用。泊车时，这辆车可所以办公室，能够直接进行视频电话会议，也可所以路旁边的电影院。
宝马在CES展会上展现了其未来轿车内饰的概念，装备了躺椅和内置具有增强实际功用的挡风玻璃，以诠释前方的路途。宝马高管克劳斯-佛罗里奇(Klaus Froehlich)表明，宝马正在寻求让美国国家公路交通安全办理局(NHTSA)批准其设置这些座椅，但没有泄漏何时投入生产。
科技公司和供货商期望经过协助轿车制造商理清扑朔迷离的电脑芯片，加速车辆向订阅绑缚包机器的改变。电脑芯片使现在的大多数轿车难以或不可能进行空中晋级。
轿车供货商安波福公司(Aptiv Plc)首席技能官格伦-德沃斯(Glen De Vos)表明，现在的车辆制造商商缺少本钱效益，很难让其开发和推出的(车辆)一向正常工作。安波福公司的解决方案是整合了大部分核算机化功用的新式智能车辆架构。
三星电子旗下的哈曼(Harman)也在推出相似的数字渠道，以操控进出轿车的数据流。首席执行官包利华(Dinesh Paliwal)说，一个会集的体系将有助于维护轿车免受黑客的进犯，由于黑客只要一条进入的途径，而不是几十条。
哈曼供给了包含特斯拉在内的轿车制造商用来供给空中晋级服务的一些技能。该公司方案出售其内置网络安全功用的新式车辆核算大脑但一些购车者将不得不付费才干启用它。
高通公司已供给了答应车辆衔接互联网的蜂窝调制解调器芯片。该公司推出了一种更全面的核算体系，能够办理车载文娱并协助轿车无人驾驶。其间很重要的一点便是让轿车制造商及其协作伙伴更方便地供给功用晋级，比方解锁现已安装在轿车中的更好的音响体系。
恩智浦半导体正在研制一种芯片，该芯片将成为轿车和云服务之间的网关，以协助轿车制造商应对传感器和数字驾驶舱将发生的海量数据。
这些数据有必要被存储和办理，这便是亚马逊AWS等云核算服务供给商的用武之地。AWS在CES展会上宣告与黑莓协作，为联网轿车开发新的软件渠道。
