原标题：马斯克破解特斯拉产能困局 来历：年代周报
2020年，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在我国找到新机遇。
2年前，马斯克还处在悲情时间。特斯拉深陷产能阴间、股价被做空、破产风闻不断、人才出走……曩昔一贯行事张扬的马斯克乃至开端悲情自述，日子好像堕入了失望。
但是2020年刚开端，马斯克在我国就迎来高光时间，乃至快乐地在第一批我国制作Model 3交给典礼上跳起了舞。
2020年，关于马斯克来说，确实是值得跳舞等候的一年。特斯拉上海超级工厂现已正常运营，Model 3进入国家补贴名单，媒体大喊鲇鱼来了。
“特斯拉国产化对2020年的新能源车市冲击很大。”1月17日，我国轿车流转协会新能源轿车分会副秘书长曾丕权对年代周报记者表明。
国产特斯拉到来，让国内一众新能源车企大为严重，关于马斯克来说，却是一个夸姣开端。
特斯拉从窘境走出
“整整24小时，没有朋友，除了作业，一无所有。”这句悲情自述，发生在2018年8月马斯克47岁生日那天。
虽然有着“钢铁侠”之称，马斯克并非如好莱坞电影主角般坚不可摧。实际上，马斯克在我国“尬舞”之前，他无疑度过了人生中最懊丧的一段韶光。
上一年，特斯拉依然连续2018年的窘境。
一方面继续亏本，一方面Model 3产能问题迟迟得不到处理，堕入“产能阴间”的马斯克，不只进驻工厂、睡在工厂，乃至暂时搭建起“大棚出产线”造车。
产能缺乏让特斯拉问题扩大。
为处理资金问题，2019年1月，马斯克发内部信表明，要裁人7%。这在某种程度上预示着特斯拉每14名职工中，就有一人被裁掉。
此刻，分析师以为特斯拉面对巨大资金压力，乃至评价其被苹果收买的可能性。不少媒体也给特斯拉下了“破产告知”。特斯拉的股价也跌至近4年来的最低点，只剩177美元。
为处理Model 3产能问题，马斯克说他为此“一年老了五岁”。
这或许就能说明，马斯克为什么能够在2020年伊始来到我国后，开心肠跳起舞。
毫无疑问，我国商场拯救了特斯拉，拯救了马斯克。
2020年1月7日，在特斯拉我国制作Model 3第一批社会车主交给典礼上，马斯克在坐落上海临港的特斯拉上海超级工厂里，亲手将这批次10辆Model 3交给给了车主。乃至在登台讲演之时，忽然脱衣即兴跳舞，让直播说明一时反响不过来。
“这也契合马斯克的性情，他不是按常理出牌的人。”一位特斯拉职工告知年代周报记者，自从“产能阴间”呈现后，马斯克等候这一天到来，现已好久。
马斯克还在现场宣告，除Model 3和Model Y，未来还将在我国制作其他车款。
要知道，这一刻不管关于马斯克，仍是特斯拉来说，都含义特殊。
这第一批新车交给背面，从开工到交给，特斯拉上海超级工厂仅用了不到一年。这在某种程度上预示着2020年，特斯拉能够满负荷出产处理早已丧命的产能问题。
更多的我国元素
其实曩昔的困难，关于经历过三次火箭发射失利、特斯拉研制失利的马斯克来说，已是粗茶淡饭。
这个从小喜爱科幻书本，而且愿望自己有一天能上太空的男人，在大多数人眼里非常荒诞，但却一次又一次证明了自己。
在2020年，支撑马斯克继续完成愿望的当地，是我国。
这位充溢奇思妙想的“钢铁侠”，还宣告要在我国建立规划研制中心—“打造原创‘我国风’特斯拉，让最美的我国艺术融入面向未来的特斯拉”。
“特斯拉今后要把我国当第二故土了。”1月18日，一位美系奢华品牌轿车工程师告知年代周报记者，关于特斯拉来说，要真实扎根我国商场，提高销量，本乡工程和规划中心必不可少。
现在，特斯拉上海超级工厂的产能已达到每周出产3000辆。在提高产能的一起，一贯张扬不羁的马斯克好像不愿意给竞赛对手喘息时机，现已举起价格“屠刀”。
短短一年多，特斯拉Model 3的价格直接一口气降到30万元以下。
这好像印证了马斯克的野心，他曾直言：“特斯拉真实的对手底子就不是其他还在出产线上的新能源轿车，而是各大工厂里的燃油车。”
合理各大媒体以为特斯拉入华，将成为一条搅动国内新能源车商场的鲇鱼时，更有人惊呼，这更像是一条鲨鱼。
威尔森新能源高档咨询参谋田伟东告知年代周报记者，特斯拉现在以进口车的身份，在国内商场累积销量现已排名第四，国产化之后很可能在高端纯电动商场破局，成为新的领头羊，“如此一来，会有更多合资品牌以及奢华品牌加速新能源转型脚步，参加竞赛。而自主品牌的竞赛压力也会急剧增大”。
无疑，我国商场给了马斯克巨大支撑，马斯克也掀起了一股“特斯拉风”。
关于特斯拉带来的应战，也有车企表明欢迎。“比亚迪和特斯拉都在推进电动车的遍及。”1月17日，比亚迪方面向年代周报记者表明，现在电动化、智能化浪潮席卷全球，各类新技术不断涌现，职业表里加速协作及资源整合，以应对这场百年一遇的革新。商场经济是过剩经济，过剩才干够竞赛，竞赛才干优胜劣汰，才干发生继续的昌盛。
实际上，特斯拉还有降价空间。特斯拉上海工厂制作总监宋钢在承受媒体采访时泄漏，今年底，国产特斯拉Model 3就将完成悉数零部件的国产化代替。现在，特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右。
这给国内很多轿车零部件供货商带来利好，但关于特斯拉的竞赛对手来说，则意味着将面对更严酷竞赛。
2020年，马斯克在我国商场还会作出什么让人出人意料的行为？
