来源：科技日报
科技日报记者 矫阳
自动驾驶已成为全球新一轮的科学技术创新和产业变革的重要领域。“无人驾驶是传统交通运输行业与新技术结合的产物，新技术给传统的交通项目赋能之后，就会产生新的装备，就会产生新的基建，就会产生新的业态。”5月19日，在国务院新闻办举行的“加快建设交通强国 推动交通运输行业高质量发展”发布会上，交通运输部部长李小鹏说。
在当天的新闻发布会上，科技日报记者获悉，交通运输部将无人驾驶作为科学技术创新支撑加快建设交通强国的重要领域之一，积极推进无人驾驶技术的研发试点和应用工作，取得了积极进展。
“目前已出台《智能汽车创新发展战略》，建起5个无人驾驶研发中心、6家封闭场地测试基地。”交通运输部副部长刘小明说，同时开展了新一代国家交通控制网和智慧公路的试点工作，围绕基础设施的智能化、陆运一体化、车路协同等前沿的技术方向，推动5G通信和北斗导航等技术的应用，结合2022年冬奥会和2022年将要在苏州召开的第29届世界智能交通大会，会同北京、上海、河北等一些地方在京礼高速、东海大桥、雄安新区等推进一批无人驾驶和车路协同试点项目。
交通运输部副部长刘小明刘小明共从六个方面介绍了交通运输部推进无人驾驶进展所做的工作。除顶层设计、技术研发、测试验证和试点示范，交通运输部还推进了标准规范制定和国际合作的工作。
“制定了营运客车、营运货车安全技术指南，有序地推广辅助驾驶技术在重点营运车辆上的应用；组织编制了《公路工程适应无人驾驶附属设施总体技术规范》，前瞻性地研究和布局支撑无人驾驶的公路基础设施；会同工信部、公安部，组织相关标委会，围绕着车联网加强标准协同和合作工作。”刘小明说，积极开展中德、中荷等无人驾驶技术的交流，推动中俄国际交通运输走廊无人驾驶通道的建设合作。
未来，交通运输部将如何在无人驾驶方面进一步推进？
刘小明认为，无人驾驶技术发展是一项系统工程，需要政府各个部门之间的协同，同时也需要政产学研用共同发力，更需要国际交流和务实合作。下一步，交通运输部将按照引领发展趋势、明确发展底线、引导应用场景、引导发展生态的思路，围绕加快建设交通强国的目标，稳步推动无人驾驶技术应用，构建“新基建”的应用场景，促进交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展。
刘小明从四个方面介绍了下一步将开展的工作。
一是加强统筹协同。强化跨行业、跨区域的协调，形成推动我国无人驾驶技术发展与应用的合力。
二是加强政策研究。制定促进无人驾驶技术发展和应用的实施意见，会同工信部、公安部研究修订道路测试管理的规范，完善测试管理的体系。
三是加强技术攻关。深入地推进实施科研项目，搭建政产学研用融合的行业协同创新平台，不断健全无人驾驶和车路协同技术及标准的体系。
四是加强示范引领。结合加快建设交通强国，谋划一批先导应用示范工程，推动无人驾驶技术与业务深度融合，探索形成无人驾驶技术规模化应用方案。
交通运输部部长李小鹏“交通运输部积极鼓励和支持新技术在交通运输行业的应用，让新技术给交通运输这个传统的行业赋予新的动能，让交通运输行业成为新装备、新基建、新业态应用市场的主力军。”李小鹏表示。
在当天的新闻发布会上，交通运输部相关负责人还就疫情防控常态化下，交通运输部在复工复产保国内国际物流客流畅通、推进减费降税和降低社会物流成本方面，以及在传统贫困地区交通建设情况等做了介绍。
